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产品详细

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卷扬减速机

详细介绍
1、型号说?/strong>
2、内置卷扬机结构设计
3、加速机选型?/strong>
T2(N.m):工作提升扭?br /> Dw(mm):绞车卷筒负荷直?单层圈筒底径与绳径之??br /> Fnom(KN):钢丝绳单绳拉力?br /> T2k—修正后的提升扭?br /> K—按表机构利用等级和载荷状态所对应的系?br /> T 2k=T2x K<tnom(见参数表?< p=""> </tnom(见参数表?<>
4、选型示例?/strong>
选一起重船用绞车提升减速机,按FME设备分级为M3(T3-L2),单绳提升重?5KN,卷筒底径为?30mm,单绳缠绕绳径为?,卷筒转速为15rpm
选择计算?br /> 工作提升扭矩:T2=Fnom×Dw/2=65×?30+16?2=11245N.m
查工作等级表K=0.95,卷筒转速在正常范围?br /> 查表DLW012的额定扭矩值为Tnom=11500N.m
T 2k=T2× K=11245×0.95=10683
故选用DLW012可满足提升减速机要求
5、公称传动比表:
6、性能参数与外形尺?/strong>
灰影部分数据由于传动比的不同.所选用制动器不同,该尺寸有调整,具体以订货图为准?br /> 卷筒连接与机架连接选用螺栓强度等级均为10?级?br /> 注油孔,放油孔有的在齿轮法兰盘上,有的在减速器外.具体以订货图为准?br /> 马达安装法兰面在安装不同的马达时,有时需增加安装调整板,有精确要求尺寸时请垂询?br /> 有特殊安装、更大扭矩及非标速比性能要求的请垂询?br />  
7、润滑油加放
卷扬减速机的输入端有通气罩、加油口及放油口。油位可通过油标口检查?br />  
8、密?/strong>
输入和输出端均由双层径向轴密封圈密封.既可防止机油外漏.又可防止灰尘和水分进入。各结合面安装了O型密封圈并涂有乐泰平面密封胶,可确保平面渗漏油,使其可用于海上平台和船舶?br />  
9、附?/strong>
根据用户要求除提供标准供?卷扬减速机)外,还可提供卷筒及卷扬机架及轴端支承轴承,详见附图。有的卷筒支撑板要留孔,便于油管通过,具体尺寸请定货前垂询?br />  
10、装?/strong>
减速机内装于卷?主要由球墨铸铁或钢板焊接.并经打磨精?,一端固定在装配式钢结构法兰盘上.主要承受钢丝绳负载及其产生的扭矩并传动到钢结构上;一端通过轴承支承法兰固定在装配式钢结构法兰盘上,仅承受钢丝绳负载,可以安全地进行卷筒与减速机的拆卸?br />  
11、绳偏折?/strong>
为正确卷绕钢丝绳.要求绳偏角。维持在允许的极限范围之内?br /> 绳偏角α不应小?.5°,以防钢丝绳在端部挡盘处堆积并确保它安全地进入下一层?br /> 绳偏角α不应大?.5°,以防钢丝绳从绳槽中脱出,且当卷绕几层时,确保卷筒被正确地装满直到端部挡盘?br />

卷筒标准沟槽方向为右方向.钢丝绳的捻转方向应与沟槽方向相反?

12、安装方?/strong>
为了保证卷扬机构的正常运转.卷扬减速机与支撑钢结构的安装孔必须对中,并且法兰安装面必须与其垂直。钢结构的安装中心孔与法兰安装面的之间的相对位置在工作中、环境影响及外力作用下不允许有过大的改变。卷扬机钢结构的制造公差及最大允许变形△见下表:


关键词:

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